满帮合并后CEO发声 将向“智慧型”公司转变

  合并后CEO的声音将被“聪明”的公司转变

  每个人都想成为下一个下降。显然,王刚也希望在物流业中,卡车司机和船公司能够在合并后达到落后的水平。货运和运输全面,一直是货运物流领域的佼佼者,也因为竞争激烈的业务而有了混合的经验。然而,它最终在首都和地方政府的协议下于11月27日与地方政府合并。 “其实,今天事实上,与卡车齐头并进,把它放在一起,实质上是我们需要走在一起的大数据。 12月20日,在综合交通大数据应用技术国家工程实验室贵阳研发中心成立后,全力帮助集团总裁兼全面CEO张辉谈到了双方合并的重要原因。张辉还表示,过去道路货物运输的数据是不完整的,今天两家公司相对比较齐全,现在曼刚集团会有更多的数据,我们可以更好的为行业客户服务。同一天,首次出现曼邦董事长兼首席执行官的王刚也同意张辉“合并比竞争更有生产力”。王刚在致辞中表示,对发展卡车和运输兼并的前景非常乐观。他认为,这两个平台都有丰富的信息和数据,但是作为一个平台化的公司,充满未来的帮助不能单靠规模,要找到自己的核心竞争力。他还举了一些下降的例子,他说:“过去五年的发展和下滑已经无数次地证明了,即使有了最初的大幅增长,补贴也可以达到最大规模,但最终可以成为核心竞争力或技术“。王刚在讲话中概述了曼邦集团的未来发展战略。 “未来几年,曼邦集团将重点关注1.0,2.0和3.0策略。”王刚介绍,1.0全力助攻策略是继续巩固信息平台,让辐射范围更广的平台; 2.0战略将攻克交易平台,继续扩大以售后服务为主的增值服务; 3.0的战略目标是实现平台型公司向智能公司的转型,实际上,新组建的曼邦集团为了达到行业地位,不能单纯依靠简单的再生产模式,道路物流与移动旅游的场景有很多不​​同之处,最基本的问题是全力支持不应该像Drip,Uber做简单的赛车比赛,通过使用大数据和人工智能来降低卡车司机的空车率提高货运效率,连接人车车辆的超级数据平台是卡车与运输相结合的发展方向,对于公司的愿景,王刚在致辞中表示:“我们希望通过一个平台基于公司的一个聪明的公司“。关于建立平台型公司的“方法论”,王刚说:所谓平台型公司首先是技术。技术是核心。王刚回忆说,“航运+互联网”这个行业曾经是“拳头产业”。最后,“我们从一个拳头型企业转变为一个聪明的公司,只要我们做出明智的改变,我们就有能力成为一家生态友好型企业是我们的最后一个愿景。”另外,王刚也披露了两家公司合并的原因,称为“曼帮”,而卡车帮助“帮助”。首先是因为我觉得有必要有两个遗产,如果有一个额外的名字否认过去,今天是所有辛勤工作的结果。 “人帮”道德意义何在?当我们刚开始的时候,我们想“坚定地帮助别人”,这是全心全意帮助你的基本价值观。这个价值是我们公司的价值观。“