领袖还是垄断者?私营太空产业标准将由SpaceX制

  领导者还是垄断者? SpaceX将开发私人空间行业标准

  网易科技讯12月16日消息,据未来主义报道,私人太空公司想把人类送到从未有过的地方。埃隆·马斯克(Elon Musk),杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)和理查德·布兰森(Richard Branson)等大型思想家正试图发展太空船,希望将游客引入地球轨道,月球轨道,甚至在火星上建立人类基地。如果你一直关注这个新兴产业,SpaceX是很难忽视的。备受关注的太空公司完成了比任何竞争对手更多的任务。根据该公司的发射清单,自2006年首次示范飞行以来,SpaceX已经将大量的商业卫星送入轨道,共完成45个任务,并计划再执行70次任务,总合同同时,SpaceX也是全球最有价值的私营公司之一,SpaceX总裁去年估计该公司的Falcon 9火箭可重复使用,每发射价格将降低30% ,也就是每个发行价格1860万美元。 SpaceX还在开发诸如长客舱,猎鹰重火箭和BFR火箭系统等各种技术,这些技术都将帮助人类送上火星,为公司设定的最具体的目标之一,这些新技术也将促使SpaceX进一步向前迈进,其他公司也在努力达到新的里程碑,有人开始推测SpaceX的表现如此强大,可能会促使SpaceX在竞争中脱颖而出。然而,这是一个新兴行业,所需资金是惊人的,SpaceX或者任何其他公司都可以垄断它吗?太空飞行的未来将如何?谁将成为主力球员?要回答这些问题,我们首先需要了解人类太空旅行的历史和起源。私人空间飞行起源自太空计划启动以来,NASA已经与私人公司合作,使其项目实现并实现其目标。即使如此,联邦法律也禁止私营公司在1984年前发射自己的卫星。政府机构一直保持对航天工业的强大控制,直到新千年。奥巴马总统决定结束航天飞机项目也标志着第一次太空飞行和一个新的,私有化的太空竞赛的结束。奥巴马在最后一次发射亚特兰蒂斯号航天飞机的声明中表示: “今天的发射可能标志着航天飞机的最后一次飞行,但它驱使我们进入无尽冒险的下一个时代,太空探索和发现已经走到了最前沿。”突然之间,美国政府解除了美国航天局庞大的联邦资金私人公司很快就开始填补历史性的航天飞机项目所留下的空白,1969年之前,美国和苏联争夺了一个单一的目标,成为第一个将人类送上月球的国家,越来越多的组织现在发射卫星进入太空并设定各种目标2000年,亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)成立了太空代理公司Blue Origin,该公司的大部分资源都集中在创造技术上,旅行到空间的边缘。 2015年,Blue Origin成为第一家成功发射和回收火箭弹的私人太空飞行公司。 Blue Origin最近公布了一张新Shepard胶囊和火箭的照片,希望能够尽早在2018年首次载人航班。英国亿万富翁理查德·布兰森(Richard Branson)的维珍银河(Virgin Galactic)也致力于太空旅行。该公司在现场说:“我们的目标是成为地球上的宇宙射线,并享受地球上空间民主化带来的好处。”伊隆·马斯克不太关心太空旅行,尽管他计划派遣两名带薪游客前往月球轨道,但他更感兴趣的是在月球和火星上制造人类。今年9月,马斯克宣布了SpaceX的“BFR”火箭计划,并计划在火星上发射这枚火箭,但同样的火箭也可能帮助人类登上月球。在澳大利亚阿德莱德举行的国际宇航大会上,马斯克说:这已经是2017年了,我们应该有一个很长的月球基地。“麝香的逻辑是:”把人类住区放在太阳系其他地方,这对我们所有人都有好处,我们可以通过太空采矿取得经济收益。可以减轻人口过多的星球的负担。“领导还是垄断?乔治华盛顿大学艾略特国际事务学院的名誉教授,空间政策研究所名誉教授约翰·罗格斯登(John Logsdon)说,每个公司可能有略微不同的目标和不同的方式。但很显然,SpaceX推翻了蓬勃发展的私人空间业。 “与其竞争对手相比,SpaceX已经能够提供低成本的标准服务,将卫星送入轨道,其可靠性值得信赖。”但是,洛德斯通并不认为这家公司是垄断企业,他说:“我不知道它是什么意思,因为它的垄断地位,因为在美国和其他地方还有很多其他类似的提供商,我觉得这样做不够明智SpaceX可能想要成为垄断者,成为唯一的服务提供者,但是离这个目标还有很远的距离,我甚至觉得他们永远无法做到。 “Rocksden评估的关键是需要了解航空航天业的庞大规模和无与伦比的扩张速度,亿万富翁之间的微不足道的争吵只是主要事件的一个侧面,最终目标是推出可重复使用的航天器。这些单一火箭的测试迫使科学家们在幕后进行,并最终为我们带来了真实世界中的下一代太空旅行,在这个世界中,航天器是可重复使用和便宜的,任何人都可以使用。当然,这些创新不仅限于提供简单实际上已经开始提供帮助,降低发射卫星的成本使资源有限的小型公司更容易进行空间探索,科学测试或发射自己的通信网络,其中一个组织是芬兰天文台卫星ICEYE,它正在准备发射一个全球网络以tellite为基础的微型卫星。要做到这一点,公司需要其他公司制造的火箭。 ICEYE联合创始人兼首席财务官Pekka Laurila表示:“对于小型卫星,您可以利用所谓的”乘坐服务“,这意味着您可以搭载大型火箭,主载荷发射卫星。确实是许多小型私人空间公司可以利用非政府预算进入太空的方式之一。“Loraira还表示,财务费用不是在发射卫星之前要考虑的唯一问题,也不是可靠性和发射时间太重要因为公司可能想要在地球轨道较少的地区发射卫星,这样的飞行可能更具挑战性,尽管SpaceX是竞争的领导者,但它可能不适合ICEYE这样的公司,因为它提供了更多的大规模服务而较小的发射公司可以借鉴SpaceX的成功和失败来填补这个空白。 Lauriela说:“在这种情况下,我们肯定会考虑与小型发射服务提供商,如Vector Space Systems合作。”从这个角度来看,Logsdon的论点是有道理的,SpaceX可能是太空探索中的怪物,但考虑到各行各业的不同需求,它不太可能成为太空竞赛中唯一的玩家。当然,不要贬低SpaceX“的贡献。 “这对于降低进入太空的成本无疑是一个非常重要的贡献,SpaceX也已经超越了它。”但是,优先考虑负担能力和可达性的组织也可能在某个地方竞争。在竞争和合作的推动下,人类将从太空旅行带给我们的理解和能力的提高中受益,太空X可能不会垄断这个领域,但是它正在制定一个能够让大小竞争对手追随的标准。看到另一场太空竞赛,我们正在享受一个全新的行业兴起,在这个行业里,很多获奖者都感激巨人的成功。